發(fā)達(dá)的交通給我們的生活帶來(lái)了十足的便利，但是車輛行人的增多讓道路安全事故率日益增長(zhǎng)，這時(shí)候公路建設(shè)就成為了一個(gè)很關(guān)鍵的工作。交安設(shè)施的使用可以很好的緩解這一問(wèn)題。
     道路交通安全設(shè)施主要包括交通標(biāo)志標(biāo)線、城市路名牌、太陽(yáng)能警示燈、信號(hào)控制系統(tǒng)等等，它和道路一起構(gòu)成了整個(gè)交通環(huán)境。作為道路交通的必備要件，道路交通安全設(shè)施建設(shè)具有十分重要的意義。為達(dá)到安全、有序、暢通的目的，道路交通安全設(shè)施作為靜態(tài)管理越來(lái)越受到各級(jí)交通管理部門(mén)的重視。
改善交通環(huán)境，提高通行能力，優(yōu)化交通環(huán)境。道路交通安全設(shè)施以圖、文、光等直觀形象的說(shuō)明，為交通參與者提供了可視化的交通環(huán)境，起到了有效的交通誘導(dǎo)作用，主要突出在引導(dǎo)、警示、禁止三個(gè)方面。路口的導(dǎo)向箭頭、車輛分道線、人行橫道線等標(biāo)線起到了引導(dǎo)車輛正確分流、按道行駛等重要作用。限速、禁行、單行、出租車、公交車臨時(shí)泊位等標(biāo)志提示車輛正確行駛、減少亂停亂放.太陽(yáng)能黃閃燈、減速帶、事故多發(fā)區(qū)標(biāo)牌等則起到了警告駕駛?cè)税踩旭偟淖饔谩Ｂ分邪踩綦x帶、機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道隔離帶等則在一定程度上起到禁止作用，避免了逆向行駛和機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混和行駛。
     遏制交通事故，體現(xiàn)以人為本，高度關(guān)愛(ài)生命。道路交通環(huán)境由人、車、路三要素組成，人是整個(gè)道路系統(tǒng)的核心，每起事故的發(fā)生都與人密切相關(guān)，分析事故原因，大都是由疲勞駕駛、酒后駕駛、操作不當(dāng)、橫穿馬路等人為因素造成。
     如果單靠教育、處罰等手段，從人的方面減少事故的發(fā)生，顯得過(guò)于勢(shì)單力薄，畢竟人本身具有不可靠性，不能指望通過(guò)培訓(xùn)和管理使人不犯錯(cuò)誤，特別是國(guó)家進(jìn)入汽車化的初期，駕駛?cè)说牟僮麇e(cuò)誤高發(fā)是必然趨勢(shì)。事故的原因并不一定能直接引導(dǎo)我們提出整治措施，我們應(yīng)從其他因素中尋找有效措施，完善與改進(jìn)道路交通安全設(shè)施便是其中一項(xiàng)更長(zhǎng)久、更經(jīng)濟(jì)、更有效的措施。近年來(lái)，各級(jí)交通管理部門(mén)廣泛開(kāi)展的事故多發(fā)點(diǎn)段的排查整治便是有力的證明，對(duì)不明顯、認(rèn)識(shí)性差的交通標(biāo)志、信號(hào)燈進(jìn)行改進(jìn)，在事故隱患點(diǎn)段，采取安裝太陽(yáng)能黃閃燈，設(shè)置減速帶，增設(shè)隔離防護(hù)等道路交通安全設(shè)施措施后，事故呈明顯下降趨勢(shì)。
     通過(guò)交警和交通標(biāo)志桿這樣的交安設(shè)施結(jié)合起來(lái)，就能起到更好的管理作用，而且現(xiàn)在交安設(shè)施廠家也在不斷的提高交安設(shè)施的自動(dòng)化和智能化，完善了道路交通管理。